越野叉車是一種能在坡地和不平地面上裝卸、堆放和搬運東西的工程車輛，與平衡叉車一樣，可以加裝貨叉或更換各種配件，提高工作效率。內燃叉車是一種非常流行的越野叉車，自叉車問世以來，內燃機就一直為這種物料搬運機器提供動力。多年來，汽油和柴油發動機不僅在外觀上發生了變化，而且在技術改進的過程中變得更強大、更經濟、噪音更小、更環保。隨著時間的推移，世界各地的叉車制造商開始更加關注叉車的舒服性和安全性。目前，柴油機是我國越野叉車的主要發動機，主要原因是柴油機成本低、采購方便、能耗和維護投入少、可靠性高、易于維護、功率大、效率高。

越野叉車液壓系統：制動時，液壓系統大大提高了操作的安全性和舒服性。早期的叉車配有機械制動器，后來機械剎車很快被主剎車的液壓缸越野叉車舉升貨物的機構，又稱龍門架，由外龍門架、內龍門架、貨叉、貨叉架、鏈條、鏈輪、舉升油缸和傾斜油缸組成。叉車門架是叉車取件裝置的主要承重結構，使用新材料，制造抗彎強度更高的剛性結構，可以減輕叉車門架的重量，同時提高貨物在落地過程中更高高度的穩定性和安全性。在自動化倉庫中，舉升高度為15至18m的高層堆垛機并不少見，為了進一步保證貨物在這個高度的移動，運輸設備配備了特殊的防振和沖擊補償系統，防止不平整的地板單獨使用。目前，卡車的門架由兩個液壓缸傾斜。液壓缸的一端固定在龍門架的中部，另一端固定在底盤的下部。傾斜油缸的一側固定在駕駛室的頂部，另一側固定在門架的中部。這不僅增加了門架的剛性，還為叉車司機提供了無阻礙的視野，同時增加了工作的安全性。

取代。很快，液壓制動放大器將成為中型和重型叉車上的標準設備。駕駛員在它的幫助下，可以通過踩下踏板輕松獲得很大的制動力。如上所述，在一些升降叉車中，使用了油壓盤式制動器，大大降低了維修成本。液壓系統廣泛應用于叉車，為新開發的叉車鋪平了道路。

越野叉車輪胎：乍一看似乎很奇怪，但叉車的機動性和速度在很大程度上取決于輪胎和其他部件。后來，叉車車輪通常配備實心輪胎。先在鋼圈上貼一個緊密耐磨的橡膠圈，然后一起壓在圓柱形輪圈上。